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【评论|弹性垫层一扯就断 高铁施工方怎敢以次充好】合新铁路是合肥至青岛高铁的一部分，是连接皖北和苏北的高铁干线。有了这条300多公里的高铁，皖北苏北就可接入东部高铁网络，“两北”过去那种处在犄角旮旯里的疏离状态将被扭转。这么一条意义非凡的铁路，却从建设现场传来偷工减料、以次充好的消息。
经济参考报11月12日报道，记者实地走访合新铁路建设工地，发现多家建设单位为节省成本，不用标规的三元乙丙橡胶弹性垫层，而是用再生胶仿制品代替。这个部件的作用，是限制列车高速运行冲击造成的轨道板位移，看似不起眼，却直接影响高铁运行的安危。
这个再生胶仿制品有多渣呢？记者在现场用手一扯就断，刀一割就开。而正规的三元乙丙橡胶弹性垫层，别说扯不断，就是用刀割也难破坏。
记者在现场做这些材料的直观对比，不是偷摸做的，而是当着工人的面。更为关键的是，再生胶仿制品是铁路建设规范明确禁止的，中铁总公司和中铁七局都在各自的权限内制定了禁用守则。可是，以次充好的再生胶仿制品垫层在多个标段施工现场铺设。不仅施工方无感，连监理方也不见人影。
对于记者揭露的眼皮底下的管理失败与监督无能，中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明矢口否认，说一切正常，偷不了工，也减不了料，“每一颗石子都要溯源”。这位负责“穿透式监督”的相关责任人，在工地以次充好的乱象被记者调查“穿透”后，只剩下嘴硬。
一个更实际的疑问是：这样明目张胆的乱搞，怎么能通过将来的验收呢？2018年，国家铁路局总工程师严贺祥对媒体表示，铁路工程施工质量系列验收标准极其严格，极其体系化，验收标准会被一丝不苟地落实到施工每一道工序，每一个环节。验收设定了法律责任，制定了制度保障。现有验收标准如此严格，施工单位怎么还敢用明令禁用的配件？
这次合新铁路以次充好背后，隐藏着什么猫腻，有待调查。被伪劣制品代替的铁道垫层，是为抵抗高铁冲击波而设计的。目前，新闻监督冲击波下，能不能向苏北皖北两地民众交付一条安全的合新铁路，完全取决于已然是千疮百孔“穿透式监督”，如何返回正道。 #洞见计划 更多详细内容请查看原文>> 网页链接 https://3g.k.sohu.com/t/n836950864?serialId=217901faf11143933978c1d7495a0953&showType=news

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在微博看到有老师感慨“oc人出漫画会被说是神，漫画人出漫画一般无人问津”，还有人说oc和原创这两个词“现在是彻底有壁了”，感觉oc的确已经发展出了一种特殊的创作形式：如今的oc创作（仅指简中网络语境下的oc，而非原意的original character）似乎普遍被视为“神迹”/“奇迹”，而作者则是对文本拥有最高主权的“造物主”。
在这种文本中，作者对笔下的一切事物都有着绝对的定义/阐释/编纂权力，并且可以随时出现在文本之外，对读者制定规则、干涉理解，甚至钦定某种阐释。由于创作的角色与作者高度关联，读者与文本的互动被视为对作者的直接映射，反之亦然，oc创作往往被视为作者（“造物主”）纯粹精神的驱动成果，进一步地，所有创作都被赋予牺牲/奉献的崇高光环。
这样的创作是一种将文本回归至前现代（甚至原始）阶段的尝试，可以找到一个显而易见的对照物，即《圣经》：一种具有绝对地位、背后蕴藏着唯一真理的文本，是作者/造物主的神圣赐予。这样看来，不仅是开头的那句感慨，也许oc圈子的很多现状就能得到解释：因为这已不是创作，而是造物。

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以下是个人判断，没有任何证据：长毛象目前影响力并不小，就算没有像推特/X那样被大规模拉过清单（如关注李老师等），但很可能也早已处在“舆情监控”的框架下。肉身在国内的象友们还是注意安全，避免在同一账号同时发布可能引来网警的内容（尤其是线下的、号召性的）和泄漏现实身份的内容（露脸自拍、任何墙内软件的账户信息如qq号微博号或拼多多拼团码）！

希望终有一天我们能在安全的雨中相见